원동기의 이해
7 원동기의 이해 7.1 펌프 원동기 펌프 구도용 원동기는 전동기가 가장 많이 사용되고, 일부 석유기관, 디젤기관, 증기 터빈, 수차 등이 사용되는 것도 있다. 이 중 증기 터빈, 수차가 쓰이는 것은 특수한 때에 한하므로 여기서는 전동기와 디젤기관에 대하여 고찰하고자 한다. 7.2 전동기의 종류 전동기는 여러 가지 종류가 있으나 크게 나누면 유도전동기, 동기전동기, 직류전동기, 교류정류자전동기로 나뉜다. 역률이 가장 좋은 상태로 보존하려고 할 때에는 동기전동기 또는 진상용 정전압 축전 지부의 유도전동기가 좋고, 속도조정의 필요가 있을 때에는 유도전동기, 교류정류자전동기와 직류 전동기가 좋다. 이들 전동기중에서 현재 동력용으로 널리 사용되고 있는 것은 유도전동기이다. 유도전동기는 다른 어느 전동기보다도 구..
펌프의 이상현상
3. 캐비테이션 3.1 펌프의 공동현상(Cavitation) 양액이 물인 경우, 100°C가 되면 비등하나, 이것은 1 기압의 압력 하에서의 현상이며, 압력이 저하되면, 비등점은 100°C 이하로 되고, 압력이 더욱 저하하면 나중에는 상온에서도 끓는 현상이 발생한다. 이것은 액체에는 그 온도에 대응하는 포화증 기압이 존재하며, 액체의 압력이 그 온도에서의 포화증 기압 이하로 내려가 액체의 내부에서 증발하여 기포가 생기는 것이다. 펌프 내부에서도 흡상 양정이 높거나, 유속이 급변 또는 와류의 발생, 유로 화증기압 이하로 내려가 기포가 발생되는 현상이 일어날 수 있는데, 이 현상을 캐비테이션이라 한다. 펌프에서는 임펠러 입구 부분에서 발생하는 경향이 많고, 생성된 기포가 액체의 흐름에 따라 이동하여 고압부에..